Egy új Volvót  kaptam  és  már az első éjszaka után arra lettem figyelmes, mintha az akku megfagyott volna. Az előző gazdája azzal adta át, hogy most voltak cserélve az akkuk. Jár körbe egy legenda, miszerint a régi rossz, kivett akkumulátorokat a műszak feltölti és másik autóba újra bele teszi.

Járjunk utána mi is igaz ebből!

Bővebben →

Mivel ugye harmadikán lejár a műszakim és angol áru van rajtam, Pénteken azt az instrukciót kaptam, álljak be Transmarckba és Hétfőn kapok egy hazamenő pótot.
Reggel nyolckor írtam az irodának:
„Akasztásra várok Transmarckban.” Semmi válasz.
13h-kor írtam:
„Srácok van már valami hír az akasztásról?”
Mire a a válasz:
„Amint lesz jelentkezem.”

Bővebben →

Tűz Ashfordban

A történet úgy kezdődött, hogy a litván kolléga hajnali fél háromkor főzni kezdett, majd alsógatyában kiszállt vizelni és becsapta az ajtót, amitől a gáztűzhely felborult, a fülke lángra kapott.

Bővebben →

Tenap bementem a bótba, az Auchanba. Kerestem egy jóképű bevásárlókocsit és csak ott vettem észre, hogy csak font meg penny van nálam, mivel ugye Angliából hajóztam át.

Bővebben →

Egy szép napon elküldtek egy helyre egy szál kötésszámmal.

Bejelentkezek, jön a targoncás:
-Pirosat rakjunk vagy kéket?
-Mit?
-Hát raklapot.
-Hátőőő… várj már egy kicsit, telefonálnom kell.
Hívom az irodát:
-Pirosat rakjunk vagy kéket?
-Várj megkérdem a kereskedőt!
Eltelik félóra, visszahívnak:
-Rakjatok pirosat!

Bővebben →

Történet a következő:
Mert ugye időm tömérdek elindulok a felrakó felé. Rögtön be is nyaltam a londoni dugót, ami reggel egy óra azt most sikerült 4 alatt megtennem. Sebaj, alukálok. Na jó de hol? Nulla parkolható hely. Végül egy kis utcában találok egy vak leágazást. Tudod ami valaha út volt, aztán lezárták. Most nem vezet sehová. Leparkolok ott. Bővebben →

Ez egy elektronika amely az utat radarozza előtted, van egy másik is ami melletted, de azt sávváltó asszisztensnek hívják.  Na szóval mi most maradjunk az előre néző szenzornál, amit követőradarnak hívnak. Ennek, és a hozzákapcsolt elektronikának több feladata is van. Ez tartja az előtted haladó és közted a követési távolságot, ha veszélyes közelségbe kerül valami akkor kidob egy vörös fényt a szélvédőre, hogy „vigyázz paraszt ütközésveszély!” Aztán ha az a valami még ennél is közelebb kerül a Volvó egyszerűen bevágja a vészféket. Ezt naponta háromszor csinálja meg utána kilenc órára letiltja a kártyádat, mert ha tíz méterről sem veszel észre egy embernagyságú mozgó tárgyat akkor már vagy nagyon fáradt vagy, vagy nagyon részeg. Az én volvómon kidörzsölődött egy kábelköteg, emiatt az előrenéző szenzor nem működött. Nemrég javíttattam és most először volt alkalmam kipróbálni. Most végre lehetőségem nyílt, bekapcsoltam a követőt és hagytam Volvót vezetni.

Bővebben →